Строительная экспертиза дорожного покрытия

Экспертиза дорожного покрытия необходима для определения степени соответствия дорожного покрытия требованиям, нормам, ГОСТ, СНиП, для определения стоимости выполненных работ, выявления недостатков, определения объема выполненных работ.

В основном экспертиза дорожного покрытия проводится неразрушающими методами, однако для получения достоверных данных о качестве и составе самого дорожного покрытия необходимо проводить лабораторное исследование проб и кернов. Отбор образцов (кернов) относится к разрушающим методам исследования, однако дает максимально полную информацию о составе и физико-механических свойствах дорожного покрытия.

В каких случаях требуется

• Определение достоверности стоимости фактически выполненных работ
• Оценка качества проведенных строительно-монтажных работ
• Определение соответствия выполненных строительных работ проектной документации
• Наличие видимых дефектов и деформаций
• Определение текущего состояния дороги
• Определение объема уложенных слоев дороги

Какие работы проводятся

• На подготовительном этапе изучается проектная и исполнительная документация. Определяются цели и задачи обследования.
• Осуществляется визуальный осмотр полотна, с помощью фотосъёмки фиксируют выявленные дефекты. Отмечается наличие трещин, продольных и поперечных смещений покрытия, мест разрушения асфальтобетона. Во время выездной проверки специалисты производят отбор образцов (кернов) для дальнейших испытаний.
• Проводится лабораторная экспертиза проб дорожного полотна. Определяется толщина отдельных слоёв покрытия, степень их сцепления. В ходе лабораторных исследований изучаются такие показатели, как зерновой состав смеси, водонасыщение, плотность, прочность при сжатии, сдвигоустойчивость и т. д. Результаты проверок заносятся в протоколы.
• На основании протоколов лабораторных исследований составляется экспертное заключение, которое после окончания работ передаётся заказчику.

Какие документы вы получите

• Подробное строительно-техническое заключение с комментариями